Дайвинг-сафари
Все подводные путешествия делятся на два вида: дайвинг-сафари с проживанием на судне, которое двигается по определенному маршруту, и отельные, с проживанием в гостинице. Выбор зависит от вкусов, степени увлечения дайвингом, дела к дайвингу членов семьи и физической формы.
Дайвинг-сафари, непременно, самый действенный и динамичный вид подводного отдыха, пригодный, но, лишь для тех, кто вправду любит нырять. Ежели вы планируете два-три погружения в недельку, то лучше осесть в отеле и вкушать все красоты размеренной комфортабельной жизни. Ежели же вы желаете получить как можно больше подводных воспоминаний и как можно больше выяснить, то дайвинг-сафари - это то, что для вас нужно.
Тыщи судов, построенных либо переоборудованных специально для любительских погружений, каждый день без утомились катают дайверов по просторам морей и океанов. Суда бывают чрезвычайно различными, и в одном и том же месте можно как насладиться отдыхом на полную катушку, пройти достойные внимания курсы и выяснить много новейшей инфы, так и попортить для себя отдых и утратить все желание нырять. Можно возвратиться домой счастливым и отдохнувшим, а можно возвратиться злым и разочарованным. Все это зависит от выбора судна и организации поездки.
Различные суда различаются друг от друга уровнем удобства и обслуживания, подводной програмкой, квалификацией ответственного за дайвинг инструктора, наличием опытнейших дайв-гидов, вправду отлично знающих места погружений, доп услугами типа проявки слайдов и съемки видеофильма о поездке и т.д..
Дайвер, планирующий провести собственный отдых на дайвинг-сафари, стоит перед большим выбором: с кем и куда поехать. В вебе можно отыскать сотки вариантов, но для того, чтоб сделать верный выбор, необходимо ответить на главные вопросцы: куда вас тянет на этот раз, желаете ли вы поехать в одиночку, в компании с друзьями либо с возлюбленным клубом, на какие расходы вы готовы пойти, соответствует ли ваша подготовка и физическая форма условиям погружений. Лишь после чего можно будет осознать, что для вас подступает больше всего.
Ежели у вас много вольного времени, организовать свое сафари можно самим: для этого необходимо детально разобраться в инфы, выложенной на веб-сайтах судов и дайвинг-центров, выбрать судно и маршрут, связаться с оператором по электронной почте, оплатить поездку кредитной картой либо банковским переводом, приобрести билеты, поставить визы - вот и все, можно ехать.
При всем этом нужно учесть множество особенностей и отследить множество аспектов: правильные стыковки авиаперелетов и визово-транзитные режимы (к примеру, для того, чтоб добраться до окраин Папуа-Новой Гвинеи, приходится поменять несколько самолетов в различных странах), квалификация остальных дайверов на борту (ежели в компании будут начинающие, судно будет ходить по мелководным рифам), эталон баллонных вентилей (в неких странах употребляются лишь баллоны типа YOKE, и адаптеров, обычно, на борту не бывает), предположтельные погодные условия, трансферы и почти все другое.
На получение справочной инфы и ответов на вопросцы, естественно, уходит существенное время. Ежели для вас сих пор жаль и, не считая того, охото понырять в компании с единомышленниками, говорящими на одном с вами языке, лучше поехать с каким-либо клубом и подстроиться под его планы поездок. При всем этом остается согласовать маршрут сафари и уровень судна. Ежели вы довольно обеспечены, чтоб дозволить для себя удобный отдых, на дешевеньком простом катере для вас будет плохо и обидно. Ежели у вас нет средств на не плохое судно, придется наслаждаться экономными поездками.
Экономить на уюте из жадности не рекомендуется, по другому маленькая разница в стоимости выльется в огромную разницу в качестве сафари. К примеру, две-три сотки баксов составляют разницу меж, с одной стороны, поездкой на пятизвездном судне «Ойстер» по самым увлекательным и удаленным рифам Красноватого моря, с хорошим обслуживанием, вышколенной командой, просторными каютами со всеми удобствами, вкусной различной кухней, наличием спутникового телефона, съемками кинофильма о ваших погружениях, а с иной - мучениями на простом обычном боте типа «Мубарак-2000», с бестолковой командой, грязной посудой, страшной кормежкой, дырявым «зодиаком» с мотором, который вечно ломается, тесноватыми каютками и повсевременно забитыми общими туалетами.
Нередко случается, что человек, заплативший маленькую сумму за дешевенький катер, все равно просит королевского отдыха и внимательного дела к для себя. Но чудес на свете не бывает! Потому до того как собираться в сафари, постарайтесь выяснить максимум инфы о судне, которое станет вашим домом на недельку либо две. При всем этом лучше, естественно, обратиться к спецам, другими словами в подводный клуб, где отлично знают индивидуальности подобного времяпрепровождения. Обыденные турагентства часто попадают впросак из-за незнания специфичности подводных путешествий.
Но выбрать судно, заплатить за поездку и приехать - это еще не все для настоящего отдыха. На судах есть неписаные правила и законы, по которым живут не только лишь члены команды, да и туристы. Эти правила лучше делать, что, к огорчению, почти всем россиянам дается нелегко. Но поддержание общепринятой дисциплины нужно, по другому начнутся конфликты. Для того, чтоб вы ощущали себя на судне уютно, чтоб команда относилась к для вас благожелательно, чтоб гиды демонстрировали самые достойные внимания места, чтоб кок готовил вам наилучшее, что он умеет, советуем следовать нашим советам, приведенным ниже. Они составлены на широком опыте дайвинг-сафари различных уровней трудности на различных судах различной государственной принадлежности по различным морям и океанам.
1. Клиент прав не постоянно! Следуйте правилам и методикам погружений на данном судне. Правила поведения на дайвинг-палубе и в воде даются не попросту так, но проверены на опыте и ошибках прошедших круизов. В интересах судна, чтоб всем пассажирам приглянулась поездка, чтоб они возвратились и рекомендовали его своим друзьям.
2. Принимайте алкоголь в умеренных количествах и лишь опосля завершения дня погружений. Дебоширство на борту - наибольшая неувязка для русских дайверов. Во всем мире действует негласное правило: капля алкоголя, и вы больше в сей день не ныряете. Лишь русские дайверы пробуют с сиим спорить, что вызывает нехорошую реакцию у всех дайв-профессионалов и служит предпосылкой бесконечных конфликтов.
3. Будьте вежливы и уважительны по отношению к команде и дайв-гидам. Чувствуя уважительное к для себя отношение, они будут стараться угодить для вас изо всех сил. Грубое обращение и хамство обслуживающий персонал, конечно, расслабленно вынесет, но тихая неприязнь выразится в общем падении уровня сервиса. Там, где можно сделать ужаснее и медлительнее, команда сделает конкретно так. Не считайте себя владыкой лишь поэтому, что вас обслуживают по-царски!
4. Заплатив тыщу баксов за сафари, не считайте, что приобрели судно и команду «с потрохами» и что сможете делать все, что пожелаете. Отдых не во вседозволенности, а в подводном плавании и дружеской атмосфере. К счастью, простой слоган: «За что я бабки платил?» слышится все реже и реже.
5. Удобство и сервис на судне прямо пропорциональны их стоимости. Заплатив гроши, не ожидайте пятизвездного удобства и суперпрограммы. На дешевеньком катере, обычно, нерасторопная команда, нехороший капитан и неопытный дайв-гид - будьте к этому готовы, ибо в отдыхе нет ничего ужаснее обманутых ожиданий.
6. Не надейтесь на мобильную связь - вы в море, а не в отеле. Почти все наивно считают, что современные технологии распространились по всему миру, но в удаленных районах отсутствие связи - обыденное дело. На всех судах есть рация, а на дорогих судах есть и спутниковая связь.
7. Придерживайтесь правил неплохого тона и общежития с товарищами и иными пассажирами. Это касается, сначала, сборных компаний, в состав которых время от времени входят люди с разными взорами, нормами поведения, культурой и привычками, а рядом нет общего тур-лидера, который бы взял на себя ответственность за принятие решений и профилактику конфликтов.
8. Питание в различных морях проистекает по-разному: не ожидайте на борту неповторимой кухни, которую вы любите, не просите ее от кока в море. Кок не достанет из рукава в открытом море капусту брокколи, ежели вы не предупредите о собственной диете заблаговременно. Наиболее того, ежели в регионе культуры питания нет вообщем, как, к примеру, на Мальдивах, не пытайтесь скандалить из-за монотонного и невкусного меню - вас просто не усвоют.
9. Требуя либо запрашивая что-либо на британском, убедитесь, что верно говорите. Незнание британского - не порок, но ежели уж вы им пользуйтесь, пользуйтесь наверное. Искажение слов, недопонимание вас со стороны команды и, соответственно, невыполнение ваших требований приводит в итоге к недовольству обслуживанием. Как-то один дайвер учинил скандал из-за отсутствия хлеба, жалуясь на отсутствие реакции со стороны кока на его неоднократные просьбы. Фаворит группы узнал, что тот требовал «брод» заместо «брэд», и несчастный кок пробовал у остальных членов команды узнать, что от него желает упрямый российский. Как прозвучало слово «брэд», неувязка была немедля решена.
Эти правила неплохого тона в дайвинг-сафари применимы на любом судне в хоть какой стране. Кое-где они наиболее актуальны, кое-где наименее. Почти все люди консервативны, привыкают к определенному уровню сервиса и предпочитают погружаться по знакомым эталонам и методикам. Таковым дайверам лучше путешествовать в знакомых клубных компаниях с проверенными тур-лидерами либо же воспользоваться услугами «сетевых» сафари-флотов.
Да-да, сетевыми бывают не только лишь супермаркеты либо маркетинговые агентства, да и суда для подводного плавания. Таковых флотов насчитывается в мире пока лишь три. Суда флота «Агрессор» (Aggressor) прогуливаются у берегов Белиза, островов Кокос, Кайкос, Палау, Таити, Фиджи, Каймановых, Гавайских, Галапагосских островов. «Танцоры» (Dancer Fleet) Питера Хьюза работают в Карибском бассейне, на Таити, Палау, на архипелаге Трук и в Папуа-Новой Гвинее. Три катамарана Майка Болла (Mike Ball Expeditions) бороздят воды Австралии и Папуа-Новой Гвинеи.
Обычно, на всех судах 1-го флота сервис, питание и квалификация инструкторов и дайв-гидов приблизительно схожа - по другому вся концепция сетевого оператора по дайвинг-сафари растеряла бы смысл. Три флота более известны посреди любителей дайвинг-сафари по всему миру - частично в силу сетевого размаха, частично - в итоге сильной маркетинговой кампании, ну, и естественно, из-за хорошего свойства предлагаемых услуг.
Но в различных акваториях есть и суда не ужаснее, а часто и лучше прославленных флотилий. Это личные боты, запланированные, построенные и «вылизанные» обладателем, имеющие принципиальное преимущество: так как они работают лишь в узенькой локальной зоне, и капитан, и дайв-гиды, и команда отлично знают места погружений и могут показать такие красы и скрытые места, которые иным не снились. Не считая того, обладатель направляет все свое внимание и любовь лишь на одно судно. Таковы, к примеру, «Подводные охотники» на полуострове Кокос, «Фебрина» в Папуа-Новой Гвинее, «Ойстер» на Красноватом море, «Мальдивиана» на Мальдивах, «Русалки» в Андаманском море, «Океанский охотник» на Палау, «Торфин» на Труке, «Немо» на Галапагосе, «Картеш» на Белоснежном и Баренцевом морях, «Кусто» на Байкале...
Этот перечень достаточно велик, ибо организация дайвинг-сафари - прекрасный и романтичный, хоть и непростой бизнес. Ежели исключить из перечня различные египетские боты, приписанные в Хургаде либо Шарме, большая часть хозяев судов для дайвинга - мечтательные романтики, сбежавшие из собственных цивилизованных государств в страны третьего и 4-ого миров для воплощения собственной мечты в действительность. Суда стали частью их самих, и они, естественно, питают к своим созданиям самые искренние нежные чувства.
Ежели для вас что-то не нравится в поездке, не считайте, что вас пробуют одурачить либо желают на вас грубо нажиться - это крупная уникальность. Мир дайвинга даже во всем мире чрезвычайно небольшой. В этом проф мире, как в деревне, все друг дружку знают. Ежели кто-то халтурит либо нечист на руку - он уже не сумеет плодотворно работать, ибо его недочеты станут известны почти всем коллегам, при этом достаточно быстро. Традиционно дайв-операторы из кожи готовы выскочить, лишь чтоб клиенты были довольны и счастливы. Это, естественно, относится к судам высочайшего класса с проф менеджментом; обычные красноморские боты, вызывающие аллергию у всех уважающих себя дайверов - вне обсуждения. Но в ответ за высочайший уровень сервиса на борту, команда и управление судном ждут встретить уважительное отношение со стороны гостей и приятие ими судовой дисциплины. Потому, ежели у вас появились трудности на борту, задумайтесь, а может, вы сами что-то не осознаете либо делаете не так?
Источник: